замена
масла в акпп
С ГАРАНТИЕЙ

Замена масла в АКПП

На протяжении более 15 лет мы профессионально занимаемся восстановлением автоматических коробок передач. Замена масла в АКПП (автоматической коробке передач) может быть частичной или полной. Периодичность замены зависит от рекомендаций производителя, условий эксплуатации и типа коробки. В среднем масло обновляют каждые 50–70 тысяч километров или раз в 4–5 лет.

Признаки, когда требуется замена масла

• Изменение цвета масла (с полупрозрачного на тёмный или коричневый)
• Появление запаха горелого
• Металлическая стружка на щупе или в поддоне при проверке уровня масла
• Проблемы с переключением передач (рывки, задержки)

Диагностика масла в АКПП

Диагностика масла в автоматической коробке передач (АКПП) включает проверку уровня трансмиссионной жидкости (ATF) и оценку её состояния. Неправильный уровень масла может привести к поломке трансмиссии, поэтому диагностику рекомендуется проводить регулярно.

Способы замены масла

Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) может быть частичной или полной. Выбор способа зависит от состояния АКПП: на новых автомобилях с небольшим пробегом в первое время можно обойтись частичной заменой, на старых коробках, на которых давно не менялось масло, — полной.

Частичная замена

Обновляется только 30–40% жидкости в АКПП. Некоторые этапы:

• Поставить автомобиль на подъёмник или над смотровой ямой.
• Найти сливную пробку АКПП (чаще всего она спрятана за поддоном).
• Подставить ёмкость для сбора старого масла под сливное отверстие, открутить пробку гаечным ключом.
• Дать жидкости стечь, а затем измерить её объём.
• Закрутить сливную пробку.
• Такое же количество свежего масла добавить в заливную горловину или через отверстие для щупа (в зависимости от его наличия в автомобиле).
• Завести автомобиль примерно на 10 минут, попеременно включать все передачи, давая поработать на каждой из них по несколько минут.
• Сразу оценить уровень масла с помощью щупа. Если его нет, то замерить количество жидкости через 500–1 000 км.

Полная замена

Обновляется весь объём масла в АКПП. Некоторые этапы:

• Проехать небольшое расстояние (5–10 км), чтобы масло разогрелось и стало более жидким.
• Поставить машину на яму, обеспечить доступ снизу.
• Ручку АКПП перевести в нейтральное положение.
• Снять пыльник двигателя.
• Открутить сливную пробку и слить масло по максимуму. Всё масло нужно сливать в одну ёмкость, чтобы контролировать объём.
• Снять поддон. Иногда нужно постучать по нему молотком, чтобы он отошёл.
• Подставить под фильтр АКПП широкую ёмкость: как только его снимут, польётся масло. Открутить фильтр.
• Когда всё масло слилось, перелить его в ту же ёмкость, что и предыдущее.
• Промыть и очистить поддон и магниты.
• Поставить новый фильтр, вернуть на место поддон, всё закрепить болтами.
• Залить в АКПП столько же масла, сколько слилось из коробки, плюс ещё 1,5–2 литра.
• Под радиатором найти два шланга охлаждения масла АКПП. Левый (выходной) снять, удлинить его куском топливного шланга, который опустить в канистру для старого масла.
• Включить двигатель на холостых оборотах.
• Наблюдать, сколько масла выльется из шланга, и какого оно цвета. Сначала пойдёт тёмное, старое масло, которое выталкивается новым. Когда выльется примерно 1,5 литра, заглушить двигатель и залить в АКПП 1,5 литра нового масла.
• Снова завести двигатель. Продолжать, пока из шланга не потечёт совершенно чистое масло.
• Остановить двигатель, вернуть шланг охлаждения на место.
• Снять машину с ямы и покататься на свежем масле ещё 5–10 километров, чтобы оно разогрелось.
• По возвращении измерить уровень масла. Долить недостающее или слить излишки.

Профилактика

Профилактика масла в АКПП (автоматической коробке передач) включает регулярную проверку уровня и состояния масла, замену жидкости и, в некоторых случаях, промывку АКПП. Со временем масло теряет свои свойства: загрязняется продуктами износа, окисляется, становится менее вязким. Это может привести к пробуксовкам и рывкам при переключении передач, перегреву АКПП и преждевременному выходу коробки из строя.

Периодичность замены

В среднем специалисты советуют обновлять масло в АКПП каждые 50–70 тысяч километров или раз в 4–5 лет. Периодичность зависит от нескольких факторов:

• Рекомендации производителя — обычно каждые 60–100 тысяч километров.
• Условия эксплуатации — при постоянном попадании в городские пробки, при агрессивной манере вождения или частых выездах на бездорожье приходится обновлять масло чаще.
• Тип коробки — старые АКПП (старше 10 лет) требуют более частой замены — через каждые 40 тысяч километров.

Не ждите серьезных проблем – обратитесь в Автосервис ЮНИТ!

Не откладывайте ремонт АКПП, если заметили какие-либо признаки неисправности. Своевременное обращение к профессионалам поможет избежать дорогостоящего ремонта и продлить срок службы вашей АКПП.

Автосервис Самара ЮНИТ – это ваш надежный партнер в вопросах ремонта и обслуживания всех видов АКПП.

Запишитесь на диагностику прямо сейчас!